Co mówią dane — trzy fakty dla redakcji
1. Dostawy do Polski są stabilne mimo −95% w Ormuz. Do Naftoportu zawija o ~19% mniej tankowców niż w 2023, ale dobowy wolumen importu utrzymuje się na ~97 tys. ton — płynie rzadziej, lecz większymi jednostkami i dłuższą trasą (wokół Afryki: +10–14 dni).
2. Świnoujście to cichy zwycięzca: +61% zawinięć tankowców i +53% wolumenu od początku szoku — terminal przejmuje paliwa płynne, gdy świat przestawia szlaki.
3. Ryzyko to fracht, nie brak surowca: Przylądek Dobrej Nadziei obsługuje już +91% ruchu vs 2023 — dłuższe trasy wiążą flotę i podbijają stawki, co z czasem zobaczy każda stacja paliw.
POBIERZ DANE (JSON) RAPORT GLOBALNY: HORMUZ SHOCK →